Opel a besoin de 3,3 milliards d'euros d'aide

L'idée de ce plan de sauvetage est de faire d'Opel une entité autonome qui restera liée à la maison mère américaine tout en permettant à des investisseurs extérieurs de prendre une participation de plus de 25%, a déclaré le patron de GM Europe, Carl-Peter Forster.

"Il n'y a toujours pas de décisions concernant des fermetures de sites ou des suppressions d'emplois", a-t-il ajouté lors d'une conférence de presse, à l'issue d'un conseil de surveillance, convoqué à Rüsselsheim, près de Francfort.

Jeudi, plusieurs milliers d'ouvriers avaient défilé dans les rues de la ville pour réclamer l'indépendance du constructeur, filiale depuis 80 ans de General Motors.

Opel est le premier constructeur européen à avoir demandé un soutien public pour survivre. Il souhaite obtenir des garanties sur prêts de l'Etat allemand et, d'après une source au sein de l'entreprise, compte réaliser 700 millions d'euros d'économies salariales afin de combler ses difficultés de trésorerie jusqu'à la fin de 2011.